Услуги адвоката

         Каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни был остановлен сотрудником ГИБДД на дороге. Зачастую это происходит, когда автомобилист нарушил правила дорожного движения (ПДД). В этом случае сотрудник ГИБДД обязан составить в отношении водителя протокол об административном правонарушении. С этого момента и начинается административное производство в отношении водителя транспортного средства. Но, к сожалению, не все автомобилисты осведомлены о своих правах, обязанностях инспектора ГИБДД, не могут разобраться в юридической трактовке того или иного эпизода.

Оговорюсь, что я являюсь противником нарушений правил дорожного движения, особенно таких нарушений, которые потенциально могут привести к человеческим жертвам. Однако, в своей практике я неоднократно встречаюсь со случаями, когда сотрудники ГИБДД необоснованно привлекают водителей к административной ответственности.

 Одними из наиболее общественно опасных и наиболее наказуемых являются следующие нарушения ПДД:

1. Выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – «выезд на встречку» (ст. 12.15 КоАПП РФ) - наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. Однако немногие водители знают, что выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения может квалифицироваться по части 3 или части 4  ст. 12.15 КоАПП РФ. По части 3 ст. 12.15 КоАПП РФ действия водителя должны квалифицироваться, если выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения сопряжен с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия. Так же должен квалифицироваться выезд на трамвайные пути встречного направления. В данном случае предусмотрен только штраф в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей. Проще говоря, Вас не имеют права лишить водительского удостоверения, если Вы не двигались навстречу транспорту, а только совершили поворот или разворот через сплошную полосу разметки, объезжали препятствие, а также выехали на трамвайные пути встречного направления. Под препятствием, в данном случае, подразумевается стационарная, статичная преграда. Таким препятствием может быть, например, стоящий автомобиль с включенной аварийной сигнализацией. Движущийся на малой скорости автомобиль с включенной аварийной сигнализацией, образовавшийся на дороге затор в данной ситуации обгонять не следует.  

2. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, (ст. 12.8 КоАПП РФ) – наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

В случае, если остановивший Вас инспектор ГИБДД говорит, что Вы пьяны, необходимо знать, что слов инспектора недостаточно, что для установления факта алкогольного опьянения существует определенная процедура. Эта процедура определена "Правилами освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформление его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов", (Утверждены Постановлением Правительства РФ от 26 июня 2008 г. № 475).  Во-первых, инспектор ГИБДД должен проинформировать Вас о порядке освидетельствования, о целостности клейма государственного поверителя, наличия свидетельства о поверке или записи о поверке в паспорте технического средства измерения. После этого инспектор имеет право предложить Вам пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, проще говоря «подышать в трубочку». В случае превышения концентрации этилового спирта в выдыхаемом воздухе (с учетом погрешности средства измерения), составляется акт освидетельствования на состояние алкогольного поьянения. К этому акту приобщается бумажный носитель с записью результатов исследования. Обращаю внимание, что это первоначальное освидетельствование, по результатам которого инспектор принимает решение о направлении Вас уже на медицинское освидетельствование. Именно результаты медицинского освидетельствования, а не «трубочка инспектора» являются окончательными, на основании которых делается вывод о том, находитесь ли Вы в состоянии алкогольного опьянения. Если инспектор лично не провел Вам освидетельствование, он не имеет право направлять Вас на медицинское освидетельствование. В любом случае, инспектор должен составить акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, где должно быть указано, проводилось в отношении Вас освидетельствование или нет и его результаты. Если же инспектор ГИБДД провел в отношении Вас освидетельствование и Вы не согласны с его результатом, Вы имеете право на прохождение медицинского освидетельствования, о чем необходимо сделать запись в указанном акте. Отказ от прохождения освидетельствования инспектором ГИБДД является основанием для направления Вас на медицинское освидетельствование. Направление водителя на медицинское освидетельствование осуществляется в присутствии двух понятых.

3.  Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, (ч. 2 ст. 12.24 КоАПП РФ)- влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

В данном случае необходимо иметь виду, что административная ответственность наступает не в любом случае причинения вреда здоровью, а лишь в случае, если водитель нарушил правила дорожного движения или правила эксплуатации транспортного средства.      

Если же Вас остановил инспектор ГИБДД за совершение одного из перечисленных правонарушений, и Вы не согласны с юридической оценкой Ваших действий инспектором, в первую очередь постарайтесь определить круг свидетелей (например, из числа пассажиров Вашего автомобиля, из числа проезжающих мимо водителей, прохожих), которые согласны с Вашей позицией. Внимательно изучите акты, протоколы, схемы, которые составлены инспектором ГИБДД, внесите в эти документы свои возражения, укажите свидетелей, их анкетные данные. Отсутствие возражений в протоколе, акте, суд может расценить как Ваше согласие с правонарушением. Попросите инспектора, чтобы он Вам лично представил понятых (если присутствие таковых обязательно), поясните понятым обстоятельства Вашего освидетельствования и Ваши доводы. В последствии понятых необходимо вызывать в суд для дачи показаний. Только после этого можно ставить свои подписи в документах.

В ходе защиты граждан по административным делам  адвокат Лягин А.В. выполняет следующие услуги:

- Первичная беседа, консультация;

- ознакомление со всеми материалами дела;

- подготовка и заявление необходимых ходатайств, жалоб;

- оказание помощи в сборе доказательств, подтверждающих невиновность лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении;

- участие во всех заседаниях суда первой инстанции;

- составление и подача жалобы в вышестоящий суд;

- участие во всех заседаниях вышестоящего суда,

- представление интересов потерпевших по делам об административных правонарушениях.

 

	До 21 нобря 2010 г.	После 21 ноября 2010 г.
1.   П. 1.2	«Обгон» - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.	«Обгон» - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
2.   П 1.2	"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.	"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
3.   П. 1.2	Нет	"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток."   "Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами."   "Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства."    "Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.   Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
4.   П. 2.1.2	При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнем безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности).<…>	При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнем безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями.<…>
5.   П. 2.2	Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:<…>   иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа - и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано.<…>	Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:<…>   иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа - и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.<…>
6.   П. 2.5	При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:<…>   принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь" <…>.	При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:<…>   принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь" <…>.
7.   П. 4.7	При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.	При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
8.   П. 6.3	Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов*, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. <…>   * - Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.	Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. <…>   Сноска исключена.
9.   П. 8.1	Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.<…>	Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. <…>
10.   П. 9.1	Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).	Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
11.   П. 9.2	На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.	(Изложено в новой редакции)   На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.
12.   П. 9.4	<…>Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.   Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.	<…>Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.       Абзац исключен.
13.   П. 11	11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:   полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;   следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;   по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.   11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.   11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.   11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создаст помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.   11.5. Обгон запрещен:   на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);   на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;   на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;   транспортного средства, производящего обгон или объезд;   в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.   11.6. Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.   11.7. Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.	(Изложено в новой редакции)   11. Обгон, опережение, встречный разъезд   11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.   11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:   транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;   транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;   следующее за ним транспортное средство начало обгон;   по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.   11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.   11.4. Обгон запрещен:   на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;   на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;   на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;   на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;   в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.   11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.   11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а  при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.   11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
14.   П. 13.9	На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.   На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.	На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.   На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.   В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
15.   П.14.1	Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному переходу.	Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода пешеходного перехода.
16.   П. 19.4	Противотуманные фары могут использоваться:   в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;   в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;   вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.	Противотуманные фары могут использоваться:   в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;   в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;   вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
17.   П. 19.5	При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:   на мотоциклах и мопедах;   при движении в организованной транспортной колонне;   на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;   при организованной перевозке групп детей;   при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;   при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);   при движении вне населенных пунктов.	(Изложено в новой редакции)   В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
18.   П. 19.11	Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение фар с ближнего на дальний свет.	(Изложено в новой редакции)   Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
19.   П. 22.9	<…>Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств. <…>	<…>Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств. <…>
20.   П. 24.2	Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.<…>	Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.<…>
21.   Прил. 1 П. 3.20	"Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств.	(Изложено в новой редакции)   "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
22.   Прил. 1 Раздел 6	Нет	6.20.1, 6.20.2 "Аварийный выход". Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.   6.21.1, 6.21.2 "Направление движения к аварийному выходу". Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.
23.   Прил. 1 П. 7.1	"Пункт первой медицинской помощи".	"Пункт медицинской помощи".
24.   Прил. 1 Раздел 7	Нет	7.19 "Телефон экстренной связи". Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.   7.20 "Огнетушитель". Указывает место, где находится огнетушитель.
25.   Прил. 2 Раздел 1	<…>В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.	<…>В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
26.   Прил. к осн. Положе- ниям по допуску ТС к эксплуа- тации   П. 5.5	На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.	(Изложено в новой редакции)   На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с  углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

                                                       Телефон:  8-926-228-81-04